【新春走军营·记者在战位】

直-19飞行员赵阳：云端的日子，有爱同行

中国军网记者 王旭 通讯员 周宇杰 任帆

赵阳的第一个人生分水岭出现在2008年。

2008年以前，赵阳的理想是当一名警察；2008年以后，当驾驶舱门关上，赵阳的人生便被分成了舱外、舱内两个世界——他正式成为了一名直升机飞行员。

从2008年再到2018年，一飞10年，如今已过而立之年的赵阳，身上仍有一种年少的热血气质，提到飞行，眼里璀璨有光。

（一）

严冬的中原大地，寒风凛冽。赵阳带记者来到机库时，机务连正在给直升机做年终保养。一反机场的萧瑟，机库内铁器碰撞发出声响，显得热闹繁忙。

机务连连长王永琪见我们进来，呵着白气迎了过来。知道记者是专程从北京来“看飞机”的，王永琪一边用毛巾小心翼翼地擦机舱玻璃，一边笑着说：“这个铁疙瘩，冬天冷，夏天热。夏天最热的时候舱内能达到60℃。”

“呆在里面很难受吧？”记者问赵阳。

赵阳在一旁呵呵地笑，腼腆地说：“还行，还行。”

记者坐进驾驶舱内，感受这个被冰冷的铁皮包裹着的、满是各种仪表的狭小空间，想象着赵阳一动不动地坐在座椅上，一飞就是几个小时，触目只有望不到边际的天空和云彩……

但朝夕相处了10年，赵阳早已把这个“铁疙瘩”焐热了。

在赵阳的心里，这个“铁疙瘩”就是他的宝贝，是个有脾气、有感情的“家伙”，是赵阳心中的天秤上，与家人同等重量的幸福砝码。

赵阳所在的陆军第83集团军某空中突击旅作为军队改革调整后组建的新型陆战力量，训练强度大，节奏快。

赵阳作为直升机营的一名连长，飞行任务也非常多。“改革前，一天最多飞6个小时，现在一天最多能飞12个小时。”执行夜间飞山区的任务时，生理心理都要面对更大的挑战。每当困意来袭，“就掐自己一下”，方法简单粗暴，但很实用。

从2014年改装飞直-19，5年时间里，尽管赵阳已经将各种飞行动作熟练掌握，但他更懂得，“一树之高”的“飞行人生”从不是一种轻松的体验。

每次飞行前，赵阳都会暗暗对自己说一句：“我一定要飞好。”这是一个心理暗示，是一个目标，更是一份信念。赵阳说，“你只有对直升机好，才能慢慢和它达到人机合一，那是最好的状态。”

就在两个月前，赵阳所在旅奔赴朱日和开展协同演练。

演练当天，朱日和天气骤变， 100米高的空中能见度不足1.5公里。赵阳所驾驶的直-19与其他3架作为第一个波次带实弹冲入云雾中。

真正的战场从不会给人留有转圜的余地。天地一色的雾里，赵阳与机组人员紧盯各个仪表数据，在到达预定发射区域后，凭借经验与直觉，赵阳果断按下了发射按钮，目标灰飞烟灭。

那一刻，赵阳深深地呼了一口气，他又一次体验到“与战机融为一体”的感觉，这种默契让他心安。