她从事探伤工作以来
以匠心构筑梦想
“每一次都是第一次，第一次就要无缺陷”
是她在岗位上坚持的安全理念
潜心钻研、不断创新
填补普速列车探伤工艺空白
创立动车组空心轴超声波
探伤“五字”作业法
探索开发信息化探伤模式
先后发现并排除
30多起典型或重大列车轮对故障
实现了28年探伤无缺陷
她把青春奉献给热爱的探伤事业
绽放出巾帼工匠之花的美丽芳华
她就是新时代铁路榜样
中国铁路成都局集团有限公司
成都动车段成都东动车运用车间
技术室副工长兼探伤班工长雷立
填补普速列车探伤工艺空白
1990年10月
刚刚参加工作的雷立被分配到
成都车辆段轮对探伤组做探伤工
开始了她的职业生涯
成都车辆段检修车间
原记工员刘玉珍是雷立的师傅
提起这个徒弟便赞不绝口
踏实、好学、不怕苦、勇于钻研创新
是雷立给刘玉珍留下的深刻印象
在学习中，热爱探伤工作的雷立不懂就问、敢于实践，肯下功夫钻研，跟着师傅们一起学工艺。很快，她从对探伤一无所知到逐步熟悉掌握超声波探伤和磁粉探伤技术，并在1995年光荣入党，成长为独当一面的探伤能手。
在工作中，爱岗敬业的雷立多次发现重大裂纹缺陷。在长期的探伤实践中，她勇于创新，认真探索总结普速列车探伤的工艺和方法，提出的“裂有长短、孔是一点、杂波乱动、透锈一片”“十六字”探伤法至今仍被广泛使用。她研发的短前沿K值探头，完全符合生产需要，填补了当时全路盘型制动轮对探伤工艺的一项空白。
创立推广探伤“五字”作业法
2010年
成都东动车运用所建成投用
雷立被确定为动车轮轴
探伤工作的第一人选
已经40岁的雷立
毅然离开了普速客车探伤岗位
不惧困难，从头学起
通过刻苦钻研业务
她很快成为成都局集团公司
第一个拥有动车组空心轴
探伤证的探伤工
实现了从货车到客车
再到动车探伤工作的三级跳
